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题库 / Prep2007E1-CR-59
A certain mayor has proposed a fee of five dollars per day on private vehicles entering the city, claiming that the fee will alleviate the city's traffic congestion. The mayor reasons that, since the fee will exceed the cost of round-trip bus fare from many nearby points, many people will switch from using their cars to using the bus.
Which of the following statements, if true, provides the best evidence that the mayor's reasoning is flawed?
Projected increases in the price of gasoline will increase the cost of taking a private vehicle into the city.
The cost of parking fees already makes it considerably more expensive for most people to take a private vehicle into the city than to take a bus.
Most of the people currently riding the bus do not own private vehicles.
Many commuters opposing the mayor's plan have indicated that they would rather endure traffic congestion than pay a five-dollar-per day fee.
During the average workday, private vehicles owned and operated by people living within the city account for twenty percent of the city's traffic congestion.
到底是方案推理还是因果啊！！！
应该是因果，如果是方案推理它可能会问“哪种说法最可能证明市长不能达到他的目标？”这里问的是他的推理缺陷
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D首先只是一部分人，不能代表大众，就算这些人还是开车，但是只要有其他支持者不开车了，那交通拥堵还是可以减轻的。
这些人只是indicate，并不是一个观察来的事实，无法反驳。
B说明这个plan开始的方向就错了，市长认为开车成本上涨就可以让他们不开车，这里切断了二者之间的关系，cost上涨并不能让这些开车的人不开车，所以整个plan就不能基于这一点来设定了。
（老师的意思好像是相关因果）
个人看法：
P:fee比bus的高一点（ many nearby points ）
C:转而去乘坐bus
说一下d为什么错
D选项认为方案没有实施的情况下，削成了方案的可行问题。但是题目中的意思是在实施的情况下，因此要找直接削弱结论的（达不到果的）
根據題目，commuters不只不用忍受塞車，搭公車還少於5分錢，所以採取此方法，兩個問題都被解決，D錯
不是看到many就可以直接排除D项的
我觉得D错在：分析的是commuters，但是原文conclusion中说的是people，就算很多commuters在计划实施之后不坐bus，也不能代表整个群体people选择bus的人数不会增加
P—因为，收5刀进城费>公交钱
C—所以，人们会从开车 换成 坐公交进城
B：光停车费就已经比公交钱高很多了---说明因为价格转成坐公交的人，早就换成公交了，剩下这些人，收5刀对他们不会有影响，对
D：迷惑！！！大部分反对计划的通勤者，表明他们宁愿忍受交通拥堵，也不愿意付5刀----反对归反对，那如果真的收了5刀，他们会换成坐公交吗？不得而知
E：交通拥堵的20% 是由住在城里的人造成的-----即只是说明 80%的交通拥堵是由进城的人造成的，那对这80%收5刀，他们会换成坐公交吗？不得而知 同D
Takeway:CR题不要过度推理，D和E都一样犯了这个错误。
D：这里问题点应该在于压根没讨论在点上。题目相当于在问这个计划如果实施了，为什么不能成功（相当于实施后）。而d相当于在说咱们要不要实施这个方案（大家反对，认为更能忍受堵车而不是交5块钱）这个根本就是实施之前的事了，和为什么计划不成功是无关的
D many people本身就只代表一部分人，不足以否定计划的有效性，且只是“表示”……具体实施起来怎么样还不一定呢
没看清题目是找瑕疵，以为是加强，看来看去哪个都不像加强……
it is considerably more expensive for most people to take a private vehicle into the city than to take a bus.不定式的复合结构，for most people做状语，表示动作/状态的对象，同时引入了to do的主语。
indicate，显示，还有提及、示意的意思，sb indicate sth，如：
In his letter he indicated to us (that) he was willing to cooperate. 他在信中向我们透露他愿意合作。
方案推理，该方面已无进步空间
d选项极具迷惑性
Many commuters opposing the mayor's plan have indicated that they would rather endure traffic congestion than pay a five-dollar-per day fee.
表明indicate并不是说会执行吧，而且many是多少？又不是绝对多数，不是most of
many这种选项一般就可以排除
B是一个已经存在的事实（already），说明了AB之间不一定有因为关系。D给出的是很多通勤者表明的想法，只是一部分而不是全部。
B 收费已经很贵了然后还是很多车进城，说明不是费用的问题。加5刀自然解决不了问题
MARK这道题！陷阱啊！
P：因为，收5刀进城费>公交钱
C：所以，人们会从开车 换成 坐公交
削弱：即证明 收5刀不足以让人们转成坐公交，即使收5刀 也不会改变人的出行方式
A:汽油价格上升，人的开车成本上升---和收费对人换不换bus的影响无关
B：光停车费就已经比公交钱高很多了---说明因为价格转成坐公交的人，早就换成公交了，剩下这些人，收5刀对他们不会有影响，对
C：大部分现在坐公交的人，没有车----无关，讨论的是现在开车的人会不会转成坐公交，而不是现在已经在坐公交的人
D：迷惑！！！大部分反对计划的通勤者，表明他们宁愿忍受交通拥堵，也不愿意付5刀----反对归反对，那如果真的收了5刀，他们会换成坐公交吗？不得而知
E：交通拥堵的20% 是由住在城里的人造成的-----即只是说明 80%的交通拥堵是由进城的人造成的，那对这80%收5刀，他们会换成坐公交吗？不得而知 同D
证明即使A存在，B也不一定存在。
错选D，不要自己推理！！！！选项说的是indicate，声称！！和具体实施之间还有一步
可否看成方案類型題目，答案是方案可行性？
我觉得是这样
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a和b的最大区别在于，a是will，表达加强；b是already，表达已发生，独立第三因素，削弱。