Only a reduction of 10 percent in the number of scheduled flights using Greentown's airport will allow the delays that are so common there to be avoided. Hevelia airstrip, 40 miles away, would, if upgraded and expanded, be an attractive alternative for fully 20 percent of the passengers using Greentown airport. Nevertheless, experts reject the claim that turning Hevelia into a full-service airport would end the chronic delays at Greentown.
Which of the following, if true, most helps to justify the experts' position?
Turning Hevelia into a full-service airport would require not only substantial construction at the airport itself, but also the construction of new access highways.
A second largely undeveloped airstrip close to Greentown airport would be a more attractive alternative than Hevelia for many passengers who now use Greentown.
Hevelia airstrip lies in a relatively undeveloped area but would, if it became a full-service airport, be a magnet for commercial and residential development.
If an airplane has to wait to land, the extra jet fuel required adds significantly to the airline's costs.
Several airlines use Greentown as a regional hub, so that most flights landing at Greentown have many passengers who then take different flights to reach their final destinations.
情景:只有减少Greentown机场现有航班量的10%才能避免飞机延误情况的出现。Hevelia的简易机场在Greentown机场的40英里之外。如果可以对其进行升级与扩建的话,它可以成为20%现在用Greentown机场乘客的另一选择。然而,专家们并不支持将Hevelia简易机场扩建成全方位服务机场可以解决Greentown机场飞机延误的问题这一说法。
推理:本题是一个“现象解释型考题”。按照正常逻辑来说,即,结论应该为“将Hevelia简易机场扩建成全方位服务机场可以解决Greentown机场飞机延误的问题”。本题是方案推理。推理结构为:
目标:减少Greentown机场现有航班量的10%
方案:将Hevelia简易机场扩建成全方位服务机场
选题方式:方案推理有三个评估方向,简而言之,即,答案选项一定和方案的内容相关。
选项分析:
A选项:把Hevelia变成一个全方位服务机场不仅需要对机场进行建设,还需要对配套高速公路进行建设。本选项给出了方案的一个可能的增加成本的情况,可以在一定程度上削弱方案,可暂时保留。
B选项:相较于Hevelia来说,Greentown周边第二大的简易机场会对乘客更具吸引力。本选项给出了一个可能的更好的方案,和推理文段中的方案无关。
C选项:Hevelia机场坐落于一个相对欠发达的地区,但是如果其成为全方位服务机场的话,则将会吸引大量的商业与住宅开发。本选项给出了这个方案的一个附加好处,不能评估本方案推理。
D选项:如果飞机需要等待着陆的话,额外需要的燃油将会大大增加航空公司的成本。本选项和方案无关。
E选项:Correct. 因为Greentown是一个地区性的中转站,所以大部分降落在Greentown的乘客都需要换乘其它飞机抵达最后的终点站。若本选项成立,则即使Hevelia的机场建成了,由于它没有旅客能换乘的航班,所以不能达到旅客分流的目的。属于CQ1:方案的可行性问题。
这题看了半天都觉得没有正确答案。E选项解释中,说小机场没有可换乘的航班 这不是你自己加进去的理解吗?题目中没任何信息可推导出这个信息呢,这样也可以?
人家选项E说的明明白白的,G是地区性中转站,也就是说,这里有很多中转航班。文章里也写了,H是一个简易机场,现在准备扩建。你不能刚刚扩建就一堆飞机去那里中转吧?这些都是文中给定的信息,不是自己加进去的。推理文段,一定要看全,看懂。
老师,请问一下,原题已经说了可以分流20%,原题目的是分流来解决堵塞,以我的理解,选项不能否定原文中给的前提信息,即使E成立,依然可以分流20%,那怎么能确定如果G是中转站,就不能达到目的呢?还是说我们选择答案的时候可以否定原文信息?
同意你说的,我就是因为想到了这点,所以想着答案必须是个增加人流基数,因此分走20%之后也还是有很多人,所以选了C。 我觉得这道题漏洞太多了。
我觉得可以这么理解 分走的那20%也许只集中在一两架飞机上,这一两架飞机换了机场并不能缓解其他大部分航班延误的状况,题目中说分走的是人数,但我们要解决的是航班数量问题
分流指的是可提供的航班吧?例如本来旧机场一小时有10个乘客,现在有两个乘客可以降落在新机场。 但是如果这两个乘客不愿意降落在新机场(因为他们要在旧机场转机),那么依然不能达到给旧机场分流的目的。
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题意理解错误“”!!
A是方案的否定性副作用,削弱推理。但是没有削弱航班延误。
哇一下就知道了为什么不选a!所以看题干也很重要
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方案推理啊!!!!
A是不是方案的否定性副作用啊?