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题库 / Prep2007E1-CR-55
According to the Tristate Transportation Authority, making certain improvements to the main commuter rail line would increase ridership dramatically. The authority plans to finance these improvements over the course of five years by raising automobile tolls on the two highway bridges along the route the rail line serves. Although the proposed improvements are indeed needed, the authority's plan for securing the necessary funds should be rejected because it would unfairly force drivers to absorb the entire cost of something from which they receive no benefit.
Which of the following, if true, would cast the most doubt on the effectiveness of the authority's plan to finance the proposed improvements by increasing bridge tolls?
Before the authority increases tolls on any of the area bridges, it is required by law to hold public hearings at which objections to the proposed increase can be raised.
Whenever bridge tolls are increased, the authority must pay a private contractor to adjust the automated toll-collecting machines.
Between the time a proposed toll increase is announced and the time the increase is actually put into effect, many commuters buy more tokens than usual to postpone the effects of the increase.
When tolls were last increased on the two bridges in question, almost 20 percent of the regular commuter traffic switched to a slightly longer alternative route that has since been improved.
The chairman of the authority is a member of the Tristate Automobile Club that has registered strong opposition to the proposed toll increase.
情景：Tristate交通局说改进主要通勤地铁将大大增强运力。交通局计划在5年中提高过桥费。尽管改善是需要的，政府计划应该被否决，因为强迫不会从项目获得好处的司机为此付出成本是不公平的。
推理：本题最后的部分在解释为什么计划该被否决，但这句话实际上和解题完全没有关系，因为最后问的是effectiveness of the authority's plan，即，问的是计划的效果，而完全不涉及计划不该做的原因。
因此，本题是方案推理，推理结构为：
目标：融资
方案：在5年中提高过桥费
选题方式：方案推理有三个评估方向，简而言之，即，答案选项一定和方案的内容相关。
选项分析：
A选项：在增加过桥费前，依法需要举行可能会产生反对意见的听证会。听证会也仅是可能产生反对意见，并非一定让方案无法实施，因此，本选项不涉及方案的三个评估方向。
B选项：无论何时增加过桥费，交通局必须为调整自动收费机付费。本选项确实增加了实施方案的额外成本，可以在一定程度上影响方案的可操作性，但是强度小于选项D。
C选项：在提出增加过桥费和过桥费实际增长的生效期间，很多通勤者买更多“优惠券”以延缓增长效果。本选项讨论的是通勤者们应对方案的方法，和方案本身的属性无关。
D选项：Correct. 当过桥费上涨时，几乎20%的通勤者换了线路。如果很多人换了入城线路，则交通局不一定能获得更多过桥费，使得方案未必能达成目标。属于CQ1：方案的可行性问题。
E选项：交通局长是汽车俱乐部成员，这个俱乐部反对增加过桥费。本选项没有提及方案的任何信息，可以排除。
C. 在提出增加过桥费和过桥费实际增长的生效期间，很多通勤者买更多“优惠券”以延缓增长效果。即使延缓效果postpone the effects，但终将会达到目标，方案依旧有效
D. 上次许多人换了线路，如果再收费，那么可能将会有更多的人换线路，故难以达成目标
postpone只是推迟，不能解决问题，因此不能削弱
Ron: hmm, interesting. i guess that one takeaway we can get here is that, if everything else seems equal, then numerical statistics add weight to the argument.
C的解释同样可用于D啊，不免有从答案倒退的嫌疑吧。
对的，我也觉得答案就是知道选项不对然后说跟方案无关，毫无逻辑
C的解释稍微有点问题吧。当局的目标时为了争取所需资金，C的作用只是延缓其增长，但最终还是能获得所需资金。D这么操作，可能导致交通局收到的钱不变甚至更少
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目标：融资（+$）
方案：在5年中提高过桥费
原文：increase ridership dramatically 增加乘客量（第一句：隐秘前提P）→ 可以raising automobile tolls 提高过桥费（第二句：搭桥）→融资finance these improvements、securing the necessary funds （+$）
题目：削弱
A.实施前可能有反对objection，但不一定会阻止方案通过
C 买更多“优惠券” 延迟postpone增长效果，最后还是要付钱。∈通勤者们应对方案的方法，和方案本身的属性无关
E 无关
B 为调整自动收费机付费$，增加了实施方案的额外成本。∈方案副作用 ，但强度小于选项D。
D 上次增长过路费 20%的人【regular commuter traffic 】就换线路了switched to a slightly longer alternative route， 这次再增长，可能换线路人更多，那就意味着交过路费的人变少，政府收到的钱变少(-$)，所以不能达到目标。（直接减少了乘客量ridership=【regular commuter traffic 】，攻击了隐蔽前提）
The authority plans to finance these improvements over the course of five years by raising automobile tolls on the two highway bridges along the route the rail line serves. raise tolls 不是add tolls。 流失掉百分之20本来的tolls可能比raise tolls的金额更多
authority的目的是想要increase ridership dramatically，所以答案应该是不能达到这个目的的选项。
A 要开听证会，无关
B 要私签合同调设备，无关
C 在涨钱之前大家囤了很多券，无关
E 头儿自己家就是俱乐部会员，无关
D 涨钱以后，差不多20%的上班族绕开这两座桥去上班 --> ridership就不会增加了，方案失败。
B) The one-time costs of changing the automatic toll-collectors would not be significant given the five years of revenue from the increased tolls.
D) Correct. This statement properly identifies a factor that weakens the authority’s financing plan.
如果题目问的Weaken，一定要找能切实损害到方案可行性的。
目的：增加过路费以提高收入
A.可能有反对，但不一定会阻止方案通过
B.需要花钱调整机器，但这个钱之后可以收回来
C.通勤者买更多优惠券，这个差距之后也可以弥补
D.20%commuters直接换路线，这意味着增加过路费可能完全无法提高收入
E.irrelevant
目标：融资
方案：在5年中提高过桥费，D选项：Correct. 当过桥费上涨时，几乎20%的通勤者换了线路。如果很多人换了入城线路，则交通局不一定能获得更多过桥费，使得方案未必能达成目标。属于CQ1：方案的可行性问题。错选B选项：无论何时增加过桥费，交通局必须为调整自动收费机付费。本选项确实增加了实施方案的额外成本，可以在一定程度上影响方案的可操作性，但是强度小于选项D。
看清楚题目问的是什么。问的是提高收费从而获取资金的方案是否有效。
如果题目问的Weaken，一定要找能切实损害到方案可行性的。
目的：增加过路费以提高收入
A.可能有反对，但不一定会阻止方案通过
B.需要花钱调整机器，但这个钱之后可以收回来
C.通勤者买更多优惠券，这个差距之后也可以弥补
D.20%commuters直接换路线，这意味着增加过路费可能完全无法提高收入
E.irrelevant
cr
方案可行性
choice c,从方案提出到最后落地这段时间，commuters买更多的代币券推迟实行的时间-> 言下之意方案最后依然会实施,且这个是五年长期方案，暂时的推迟不会导致结果变化
d，上次实施以后一部分人换到了其他路线，不收toll的路线，收钱变少--cast most doubt
cd对比需要选most doubt
要找的削弱是 针对通过过桥费finance improvement这个计划的effectiveness
错在不知道tolls啥意思呵呵哒，知道意思后做对了，真是单词需要提高
Whenever bridge tolls are increased, the authority must pay a private contractor to adjust the automated toll-collecting machines.无论何时收费被提高，当局需要给私人承包商付钱来调试自动收费机器。
token，代价券。C，提前买入代价券以规避涨价的影响。CR：躲得了一时躲不了一世。
be in question，考虑中的，成问题的；When tolls were last increased on the two bridges in question，当两座陷于争议中的桥的收费上一次被提高时，
since，可以做副词，表示自此以后；a slightly longer alternative route that has since been improved，一个替代路线自此以后被完善了
toll 过路费，secure 获得🙄
Plan:提高和main railway同一方向的两条highway bridges的过路费 ； Goal：将从两条highway bridges征收的过路费用于main railway改善
choice a, 政府在提价之前，法律要求必须召开听证会。irrelevant, 开听证会不一定代表方案就因此搁浅了
choice b, 提价的时候，政府必须花钱雇供应商装自动收过路费机，-> 一定程度削减了从highway tolls最后用于railway improvement的金额
choice c,从方案提出到最后落地这段时间，commuters买更多的代币券推迟实行的时间-> 言下之意方案最后依然会实施
choice d,涨价以后，有20%的commuters换到了另外一条路上，correct
choice e,主席反对这个方案。irrelevant
充分证明了，ron说的human behavior 不能从过去推到现在的说法是错的。。。
题目问方案有效性
A 可操作性 错了
B 提了一个微不足道的小成本 错了
C 保留 说人们会推迟缴款
D 保留 说人会少
E 根据bible禁止人身攻击
C 和 D比较，发现这项目是长期的，两个比较，推迟交的最后还是要交撑不了太久，但是人少是致命的
题目问的是削弱the effectiveness of the authority's plan to finance the proposed improvements by increasing bridge tolls，紧抓题干问法！